Il 22 gennaio 1886 la SRT-O (Societร Romana Tramways e Omnibus) acquista ulteriori 17.500 metri quadri di lotti di terreno al Pigneto per ampliare il nuovo stabilimento adibito al ricovero degli omnibus e al rimessaggio dei tramways a cavallo: in contemporanea, ne compra anche altri da Ciro Muratori per ottimizzare l’ingresso all’aera da via Prenestina.(1)
Il 22 gennaio 2007 le Ferrovie dello Stato e il Comune di Roma si incontrano in Campidoglio per discutere di un progetto rivoluzionario: l’abbattimento della Tangenziale Est per una riqualificazione del Pigneto. Il gruppo di lavoro misto decide di prendersi 90 giorni di tempo per studiare un eventuale nuovo percorso alternativo sotterraneo.(2)
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Fonti bibliografiche:
(1) La storia industriale del Pigneto (Ilpinolo.wordpress.com)
(2) Un tunnel per abbattere la Tangenziale (C. A. B., La Repubblica, 21.01.2007)
